Предупреждения о радарах и камерах, навигация и учёт режима труда и отдыха — это справочная помощь. Они не заменяют внимательного вождения и местных правил дорожного движения.

• Ты всегда сам отвечаешь за соблюдение ограничений скорости, знаков и местных правил.
• Источники данных (базы точек, карты, правила рабочего времени) могут содержать ошибки или устаревать.
• Официальная запись времени вождения и отдыха — тахограф и его данные.
• Там, где приложения с предупреждением о радарах и камерах ограничены или запрещены, выключи Радар и соблюдай местный закон. В Германии пользоваться предупреждением о радарах во время движения запрещено (§ 23 Abs. 1c StVO).

В Приложении для Android есть VPN по желанию (Gvard GreenLine) на системной функции VPN Android. Он помогает водителю достучаться до рабочих сервисов и держит онлайн-радио там, где мобильные сети или страны их блокируют.

• VPN включается только твоим явным действием и подтверждением в системном окне Android. По умолчанию выключен и при включении телефона не стартует.
• Ссылку доступа даёшь ты или твоя компания. Через Приложение ссылок доступа мы не раздаём. Правила сети, к которой подключаешься, соблюдаешь ты.
• Законы о VPN в стране, где ты живёшь или едешь, тоже соблюдаешь ты.
• Мы не держим коммерческий VPN-сервис и не храним журнал содержимого трафика в туннеле.

Навигатор и точки на карте предоставляются «как есть». Это помощь, а не гарантия. Они не заменяют дорожные знаки, разметку и правила страны, по которой ты едешь.

• Как есть. Навигатор построен на открытых картах и данных от водителей. Иногда он может работать нестабильно или ошибаться — исправляем по мере сообщений.
• Маршрут. Строить маршрут советуем кнопкой Google Maps в Приложении; каким навигатором пользоваться — решаешь ты.
• GPS и мобильный интернет. В горах и ущельях, тоннелях и при помехах сигнал пропадает, поэтому ведение не точно на 100 %. Не полагайся только на вспомогательные системы.
• Точки на карте. Стоянки, места отдыха и промзоны, где фура может встать, если нет лучшего, собраны сообществом водителей и на месте не проверены. Место может быть занято, закрыто или уже не существовать. Нехватка стоянок для грузовиков — проблема всей Европы.
• Знаки и правила — в первую очередь. Дорожные знаки (в том числе переменные табло), разметка и правила страны всегда важнее Приложения. Смотри на дорогу. Правила каждой страны опубликованы на её официальных сайтах.
• Данные твоего грузовика. Маршрут для грузовика строится по высоте, весу и другим габаритам, которые ты ввёл. Неверное значение — неверный маршрут; проверяй их перед каждой поездкой. Если данных грузовика нет, маршрут строится для легковой машины.
• Настрой маршрут до поездки. Цель и настройки маршрута вводи на стоянке — руки на руле, а не на телефоне.

Перед первым открытием навигатора на аккаунте Приложение просит принять эти пункты. Приложение сохраняет на телефоне, что ты принял, какую версию текста и когда. Без согласия навигатор не открывается; принять можно позже в любой момент.

Попередження про радари й камери, навігація та облік режиму праці й відпочинку — це довідкова допомога. Вони не замінюють уважного кермування й місцевих правил дорожнього руху.

• Ти завжди сам відповідаєш за дотримання обмежень швидкості, знаків і місцевих правил.
• Джерела даних (бази точок, карти, правила робочого часу) можуть містити помилки або застарівати.
• Офіційний запис часу кермування й відпочинку — тахограф і його дані.
• Там, де застосунки з попередженням про радари й камери обмежені чи заборонені, вимкни Радар і дотримуйся місцевого закону. У Німеччині користуватися попередженням про радари під час руху заборонено (§ 23 Abs. 1c StVO).

У Застосунку для Android є VPN за бажанням (Gvard GreenLine) на системній функції VPN Android. Він допомагає водієві дістатися до робочих сервісів і тримає онлайн-радіо там, де мобільні мережі чи країни їх блокують.

• VPN вмикається лише твоєю явною дією і підтвердженням у системному вікні Android. За замовчуванням вимкнений і під час увімкнення телефона не стартує.
• Посилання доступу даєш ти або твоя компанія. Через Застосунок посилань доступу ми не роздаємо. Правил мережі, до якої підключаєшся, дотримуєшся ти.
• Законів про VPN у країні, де ти живеш чи їдеш, теж дотримуєшся ти.
• Ми не тримаємо комерційний VPN-сервіс і не зберігаємо журнал вмісту трафіку в тунелі.

Навігатор і точки на карті надаються «як є». Це допомога, а не гарантія. Вони не замінюють дорожні знаки, розмітку й правила країни, якою ти їдеш.

• Як є. Навігатор побудовано на відкритих картах і даних від водіїв. Іноді він може працювати нестабільно чи помилятися — виправляємо в міру повідомлень.
• Маршрут. Будувати маршрут радимо кнопкою Google Maps у Застосунку; яким навігатором користуватися — вирішуєш ти.
• GPS і мобільний інтернет. У горах і ущелинах, тунелях і за перешкод сигнал зникає, тож ведення не точне на 100 %. Не покладайся лише на допоміжні системи.
• Точки на карті. Стоянки, місця відпочинку й промзони, де фура може стати, якщо немає кращого, зібрані спільнотою водіїв і на місці не перевірені. Місце може бути зайняте, закрите чи вже не існувати. Брак стоянок для вантажівок — проблема всієї Європи.
• Знаки й правила — насамперед. Дорожні знаки (зокрема змінні табло), розмітка й правила країни завжди важливіші за Застосунок. Дивись на дорогу. Правила кожної країни опубліковано на її офіційних сайтах.
• Дані твоєї вантажівки. Маршрут для вантажівки будується за висотою, вагою та іншими габаритами, які ти ввів. Неправильне значення — неправильний маршрут; перевіряй їх перед кожною поїздкою. Якщо даних вантажівки немає, маршрут будується для легкової машини.
• Налаштуй маршрут до поїздки. Ціль і налаштування маршруту вводь на стоянці — руки на кермі, а не на телефоні.

Перед першим відкриттям навігатора на акаунті Застосунок просить прийняти ці пункти. Застосунок зберігає на телефоні, що ти прийняв, яку версію тексту і коли. Без згоди навігатор не відкривається; прийняти можна пізніше будь-коли.

Ostrzeżenia o radarach i fotoradarach, nawigacja i funkcje czasu pracy kierowcy to pomoc informacyjna. Nie zastępują uważnej jazdy ani lokalnych przepisów ruchu drogowego.

• Zawsze sam odpowiadasz za przestrzeganie ograniczeń prędkości, znaków i lokalnych przepisów.
• Źródła danych (bazy miejsc, mapy, zasady czasu pracy) mogą zawierać błędy lub być nieaktualne.
• Oficjalnym zapisem czasu jazdy i odpoczynku jest tachograf i jego dane.
• Tam, gdzie aplikacje ostrzegające o radarach są ograniczone lub zakazane, musisz wyłączyć Radar i przestrzegać lokalnego prawa. W Niemczech korzystanie z ostrzegania o radarach podczas jazdy jest zakazane (§ 23 ust. 1c StVO).

Aplikacja na Androida ma opcjonalny VPN (Gvard GreenLine) oparty na systemowej funkcji VPN Androida. Pomaga kierowcom łączyć się z usługami w pracy i utrzymać radio online tam, gdzie niektóre sieci komórkowe lub kraje je blokują.

• VPN włącza się tylko Twoim wyraźnym działaniem i wymaga zgody w systemowym oknie Androida. Domyślnie jest wyłączony i nie uruchamia się przy starcie telefonu.
• Link dostępu pochodzi od Ciebie lub Twojej firmy. Nie rozdajemy linków dostępu przez Aplikację. Za przestrzeganie zasad sieci, z którą się łączysz, odpowiadasz Ty.
• Za przestrzeganie przepisów o VPN w kraju zamieszkania lub podróży odpowiadasz Ty.
• Nie prowadzimy komercyjnej usługi VPN i nie przechowujemy dziennika treści ruchu w tunelu.

Nawigator i miejsca na mapie są udostępniane „tak jak są”. To pomoc, a nie gwarancja. Nie zastępują znaków drogowych, oznakowania poziomego ani przepisów kraju, w którym jedziesz.

• Tak jak jest. Nawigator opiera się na otwartych danych mapowych i danych dodanych przez kierowców. Czasem może działać niestabilnie lub się mylić — poprawiamy błędy na bieżąco, gdy dostajemy zgłoszenia.
• Trasa. Zalecamy wyznaczanie trasy przyciskiem Google Maps w Aplikacji; z jakiego nawigatora korzystać — decydujesz Ty.
• GPS i internet mobilny. W górach i dolinach, tunelach lub przy zakłóceniach sygnał może zniknąć, więc prowadzenie nie jest dokładne w 100 %. Nie polegaj wyłącznie na systemach wspomagających.
• Miejsca na mapie. Parkingi, miejsca odpoczynku i strefy przemysłowe, gdzie ciężarówka może stanąć, jeśli nie ma nic lepszego, zbiera społeczność kierowców; nie są sprawdzane na miejscu. Miejsce może być zajęte, zamknięte lub już nie istnieć. Brak parkingów dla ciężarówek to problem całej Europy.
• Najpierw znaki i przepisy. Znaki drogowe (także zmiennej treści), oznakowanie poziome i przepisy kraju są zawsze ważniejsze od Aplikacji. Patrz na drogę. Przepisy każdego kraju są publikowane na jego oficjalnych stronach.
• Dane Twojej ciężarówki. Trasy dla ciężarówek są wyznaczane według wysokości, masy i innych wymiarów, które wpiszesz. Błędna wartość daje błędną trasę; sprawdzaj je przed każdym kursem. Bez danych ciężarówki trasa jest liczona dla samochodu osobowego.
• Ustaw trasę przed jazdą. Cel i ustawienia trasy wprowadzaj na postoju — ręce na kierownicy, nie na telefonie.

Przed pierwszym otwarciem nawigatora na koncie Aplikacja prosi o akceptację tych punktów. Aplikacja zapisuje w telefonie, że je zaakceptowałeś, którą wersję tekstu i kiedy. Bez akceptacji nawigator się nie otwiera; możesz ją wyrazić później w dowolnym momencie.

Įspėjimai apie radarus ir greičio kameras, navigacija ir darbo bei poilsio režimo apskaita yra informacinė pagalba. Jie nepakeičia atidaus vairavimo ir vietos kelių eismo taisyklių.

• Jūs visada patys atsakote už greičio apribojimų, ženklų ir vietos taisyklių laikymąsi.
• Duomenų šaltiniuose (vietų bazėse, žemėlapiuose, darbo laiko taisyklėse) gali būti klaidų ar pasenusios informacijos.
• Oficialus vairavimo ir poilsio laiko įrašas yra tachografas ir jo duomenys.
• Ten, kur programėlės su įspėjimais apie radarus ribojamos ar draudžiamos, turite išjungti Radarą ir laikytis vietos įstatymų. Vokietijoje naudotis įspėjimu apie radarus vairuojant draudžiama (StVO § 23 1c d.).

Programėlėje „Android“ yra pasirenkamas VPN („Gvard GreenLine“), naudojantis „Android“ sisteminę VPN funkciją. Jis padeda vairuotojams pasiekti darbo paslaugas ir palaiko internetinį radiją ten, kur kai kurie mobilieji tinklai ar šalys jas blokuoja.

• VPN įsijungia tik jūsų aiškiu veiksmu ir reikalauja „Android“ sisteminio sutikimo lango. Pagal numatytuosius nustatymus išjungtas ir nepasileidžia įjungus telefoną.
• Prieigos nuorodą pateikiate jūs arba jūsų organizacija. Per Programėlę prieigos nuorodų nedaliname. Tinklo, prie kurio jungiatės, taisyklių laikotės jūs.
• VPN naudojimą reglamentuojančių įstatymų šalyje, kurioje gyvenate ar keliaujate, laikotės jūs.
• Neteikiame komercinės VPN paslaugos ir nesaugome tunelio srauto turinio žurnalų.

Navigatorius ir vietos žemėlapyje teikiami „tokie, kokie yra“. Tai pagalba, o ne garantija. Jie nepakeičia kelio ženklų, kelio ženklinimo ir šalies, kuria važiuojate, eismo taisyklių.

• Tokie, kokie yra. Navigatorius sukurtas naudojant atvirus žemėlapių duomenis ir vairuotojų pridėtus duomenis. Kartais jis gali veikti nestabiliai ar klysti; klaidas taisome gavę pranešimus.
• Maršrutas. Maršrutą rekomenduojame sudaryti Programėlės „Google Maps“ mygtuku; kokį navigatorių naudoti — sprendžiate jūs.
• GPS ir mobilusis internetas. Kalnuose ir slėniuose, tuneliuose ar esant trikdžiams signalas gali dingti, todėl vedimas nėra 100 % tikslus. Nepasikliaukite vien pagalbinėmis sistemomis.
• Vietos žemėlapyje. Stovėjimo aikšteles, poilsio vietas ir pramonines zonas, kur sunkvežimis gali sustoti, jei nėra geresnės vietos, renka vairuotojų bendruomenė; vietoje jos netikrinamos. Vieta gali būti užimta, uždaryta ar nebeegzistuoti. Sunkvežimių stovėjimo vietų trūkumas — visos Europos problema.
• Pirmiausia ženklai ir taisyklės. Kelio ženklai (įskaitant kintamos informacijos), ženklinimas ir šalies taisyklės visada svarbesni už Programėlę. Žiūrėkite į kelią. Kiekvienos šalies taisyklės skelbiamos jos oficialiose svetainėse.
• Jūsų sunkvežimio duomenys. Sunkvežimio maršrutas skaičiuojamas pagal jūsų įvestą aukštį, svorį ir kitus matmenis. Neteisinga reikšmė — neteisingas maršrutas; patikrinkite juos prieš kiekvieną kelionę. Jei sunkvežimio duomenų nėra, maršrutas skaičiuojamas lengvajam automobiliui.
• Maršrutą nustatykite prieš kelionę. Tikslą ir maršruto nustatymus įveskite stovėdami — rankos ant vairo, ne ant telefono.

Prieš pirmą kartą atidarant navigatorių paskyroje, Programėlė prašo priimti šiuos punktus. Programėlė telefone išsaugo, kad sutikote, kurią teksto versiją ir kada. Be sutikimo navigatorius neatsidaro; sutikti galite vėliau bet kada.

Radar- und Blitzerwarnungen, Navigation und Funktionen zu Lenk- und Ruhezeiten sind Informationshilfen. Sie ersetzen weder aufmerksames Fahren noch die örtlichen Verkehrsregeln.

• Du bist jederzeit selbst verantwortlich, Tempolimits, Verkehrszeichen und örtliche Vorschriften einzuhalten.
• Datenquellen (Ortsdatenbanken, Kartendaten, Arbeitszeitregeln) können Fehler enthalten oder veraltet sein.
• Maßgeblich für Lenk- und Ruhezeiten sind der Fahrtenschreiber und seine Aufzeichnungen.
• Wo Apps mit Radarwarnungen eingeschränkt oder verboten sind, musst du die Radar-Funktion ausschalten und das örtliche Recht einhalten. In Deutschland ist die Nutzung einer Radarwarnfunktion während der Fahrt verboten (§ 23 Abs. 1c StVO).

Die App enthält für Android ein optionales VPN (Gvard GreenLine), das die System-VPN-Funktion von Android nutzt. Es hilft Fahrern, Arbeitsdienste zu erreichen, und hält Online-Radio stabil, wo manche Mobilnetze oder Länder sie blockieren.

• Das VPN startet nur durch deine ausdrückliche Aktion und braucht die Zustimmung im Android-System-Dialog. Es ist standardmäßig aus und startet nicht beim Einschalten des Handys.
• Den Zugangslink stellst du oder deine Organisation bereit. Über die App verteilen wir keine Zugangslinks. Für die Nutzungsregeln des Zielnetzes bist du verantwortlich.
• Für die Einhaltung der Gesetze zur VPN-Nutzung in deinem Wohn- oder Reiseland bist du verantwortlich.
• Wir betreiben keinen kommerziellen VPN-Dienst und speichern keine Protokolle über den Inhalt des getunnelten Verkehrs.

Navigator und Orte auf der Karte werden „wie besehen“ bereitgestellt. Sie sind eine Hilfe, keine Garantie, und ersetzen weder Verkehrszeichen noch Fahrbahnmarkierungen noch die Verkehrsregeln des Landes, in dem du fährst.

• Wie besehen. Der Navigator beruht auf offenen Kartendaten und Daten von Fahrern. Er kann zeitweise instabil sein oder sich irren; wir beheben Fehler, sobald Meldungen kommen.
• Route. Wir empfehlen, Routen mit der Google-Maps-Taste in der App zu erstellen; welchen Navigator du nutzt, entscheidest du.
• GPS und mobiles Internet. In Bergen und Tälern, Tunneln oder bei Störungen kann das Signal ausfallen, daher ist die Führung nicht zu 100 % genau. Verlass dich nicht allein auf Assistenzfunktionen.
• Orte auf der Karte. Parkplätze, Rastplätze und Gewerbegebiete, wo ein Lkw stehen kann, wenn es nichts Besseres gibt, sammelt die Fahrergemeinschaft; vor Ort sind sie nicht geprüft. Ein Platz kann voll, geschlossen oder nicht mehr vorhanden sein. Der Mangel an Lkw-Parkplätzen ist ein Problem in ganz Europa.
• Zeichen und Regeln zuerst. Verkehrszeichen (auch Wechselverkehrszeichen), Fahrbahnmarkierungen und nationale Regeln haben immer Vorrang vor der App. Achte auf die Straße. Die Regeln jedes Landes stehen auf seinen offiziellen Websites.
• Daten deines Lkw. Lkw-Routen werden aus Höhe, Gewicht und anderen Maßen berechnet, die du für dein Fahrzeug eingibst. Ein falscher Wert ergibt eine falsche Route; prüfe sie vor jeder Fahrt. Ohne Lkw-Daten wird die Route für einen Pkw berechnet.
• Route vor der Fahrt einstellen. Ziel und Routeneinstellungen im Stand eingeben — Hände ans Lenkrad, nicht ans Handy.

Bevor sich der Navigator auf einem Konto zum ersten Mal öffnet, bittet die App dich, diese Punkte anzunehmen. Die App speichert auf deinem Gerät, dass du angenommen hast, welche Textversion und wann. Ohne Annahme öffnet sich der Navigator nicht; du kannst später jederzeit annehmen.

Radar / speed-camera alerts, navigation and driver-compliance features are informational aids and do not replace attentive driving or local traffic law.

• You are responsible for obeying all applicable speed limits, traffic signs, and local regulations at all times.
• Data sources (POI databases, map data, work-time rules) may contain inaccuracies or be out of date.
• The tachograph and its records remain the official record of your driving and rest times.
• In jurisdictions where radar/speed-camera warning apps are restricted or prohibited, you must disable the Radar feature and comply with local law. In Germany, using a radar-warning function while driving is prohibited (§ 23 (1c) StVO).

The App includes an optional VPN feature for Android (branded Gvard GreenLine) that uses the system VPN function of Android. It helps drivers reach work services and keeps online radio stable where some mobile networks or countries block them.

• The VPN starts only by your explicit action and requires the Android system VPN consent dialog. It is not enabled by default and does not start on device boot.
• The access link is provided by you or your organization. We do not hand out access links through the App. You are responsible for complying with the acceptable-use rules of the destination network.
• You are responsible for complying with local laws on the use of VPN technologies in your country of residence or travel.
• We do not operate a commercial VPN service and do not keep logs of the content of tunneled traffic.

The navigator and the map points are provided “as is”. They are an aid, not a guarantee, and do not replace road signs, road markings or the traffic rules of the country you drive in.

• As is. The navigator is built on open map data and data added by drivers. It may be unstable or wrong at times; we fix problems as reports come in.
• Route. We recommend building routes with the Google Maps button in the App; which navigator to use is your decision.
• GPS and mobile internet. Signal can be lost in mountains and valleys, tunnels or under interference, so guidance is not 100 % accurate. Do not rely on driver-assist features alone.
• Points on the map. Parking places, rest areas and industrial zones where a truck can stop if there is nothing better are collected by the driver community and are not verified on site. A place may be full, closed or no longer exist. The shortage of truck parking is a problem across Europe.
• Signs and rules come first. Road signs (including variable message signs), road markings and national rules always take priority over the App. Watch the road. The rules of each country are published on its official websites.
• Your truck’s data. Truck routes are calculated from the height, weight and other dimensions you enter for your vehicle. A wrong value gives a wrong route; check them before each trip. If no truck data is set, the route is calculated for a car.
• Set the route before you drive. Enter the destination and route settings while parked — hands on the wheel, not on the phone.

Before the navigator opens for the first time on an account, the App asks you to accept these points. The App stores on your device that you accepted, which version of the text and when. Without acceptance the navigator does not open; you can accept later at any time.